01.10.2018
Úřad vlády
Evropský parlament bude 3. října 2018 hlasovat o své pozici k návrhu nařízení o snižování emisí CO2 z aut a lehkých užitkových vozidel. Předložený návrh Evropské komise je jedním z kroků k naplňování požadavků Pařížské dohody, potažmo cíle Unie – přechodu k nízkouhlíkové, bezpečné a konkurenceschopné ekonomice. Podle Komise by návrh měl pomoci naplnit rámec EU 2030 pro klima a energii, jehož cílem je snížení emisí skleníkových plynů o 40 % v porovnání s rokem 1990.
Za účelem naplnění tohoto cíle EU usiluje o snížení emisí skleníkových plynů v non-ETS odvětvích (tedy i v dopravě) alespoň o 30 % ve srovnání s rokem 2005.
Cílem návrhu Komise je snížení emisí CO2 z nových aut o 30 % do roku 2030 oproti roku 2021. Výrobci, kteří budou mít v roce 2030 více, než 30 % nových vozidel s nulovými, nebo velmi nízkými emisemi, by pak měli být dále zvýhodněni. Zároveň ale Komise navrhuje pokuty pro ty výrobce, kteří od roku 2025 svůj cíl pro průměrné emise CO2 překročí.
Emisní ambice některých unijních zemí
Pro téměř celý evropský automobilový průmysl byl návrh Komise příliš ambiciózní do doby, než se ukázalo, že mnoho členských států společně s Evropským parlamentem navrhují emisní redukční cíle ještě mnohem přísnější.
Evropský parlament bude ve středu hlasovat o redukčním cíli ve výši 45 %. Některé členské státy však požadují až 70% cíl. Naopak zastánci nižších cílů, včetně ČR, tvrdí, že plnění tak přísných podmínek v tak krátkém časovém horizontu velmi pravděpodobně ohrozí konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu a bude mít velký vliv i na zaměstnanost v zemích, kde má automobilový průmysl velký podíl na HDP.
Autor: Euroskop
